Om papperslösa plankare

De senaste dagarna har det rasat en skarp debatt om polisens kontroller av människor i en påstådd jakt på s k papperslösa.

Tyvärr har diskussionen kantrat från frågan om polisens arbetsmetoder till en hätsk debatt om rasism.

Självklart ska ingen människa i Sverige behöva visa legitimation enbart på grund av sitt utseende. Jag tror inte någon vettig person tycker något annat.

Om man däremot, såsom jag har uppfattat syftet, kollar folk som plankar i tunnelbanan så gör ju polisen bara sitt jobb. De som plankar i kollektivtrafiken inget annat än parasiter på vårt gemensamma välfärdssystem. Om man s a s på köpet finner människor som inte har rätt att vistas i vårt land, så har jag svårt att se problemen.

Egentligen är begreppet papperslösa väldigt missvisande. Det rör sig faktiskt om människor som trotsar vårt rättssystem, som i en lagstiftad process faktiskt avslagit deras förfrågan att få stanna här.

Är det så att processen inte fungerar så är det den vi ska ändra, inte acceptera människors lagtrots.

Naturligtvis finns det särskilt ömmande fall, men även där finns det regler som ger dem viss möjlighet att ändå få stanna.

Jag tycker det är synd att en viktig debatt har spårat ur. En spade är en spade och inget annat.

Relaterat: AB, AB, SvD, SvD, SvD, DN, DN.

Andra bloggar om plankare, polisen, papperslösa, asyl, invandring, lagar, funderingar, rasism.

Lyxlinjer och plankarbuss

Flera bussbolag ligger i startgroparna för att starta nya busslinjer i Stockholm. Vissa tänker sig konkurrera med kvalitet, såsom Internetuppkoppling, kaffe och morgontidning. Andra bolag tänker sig att fylla de sträckor där idag SL av olika skäl ger sämre eller ingen service.

Jag måste erkänna att jag är en aning ambivalent inför detta. Å ena sidan är det kanonbra för valfriheten att medborgarna erbjuds nya spännande alternativ, å andra sidan känns det inte bra när så många aktörer ser en marknad i nya busslinjer. Det innebär ju att SL inte klarar av att tillgodose de behov som uppenbarligen finns.

I Tyresö har vi länge påpekat för SL att förbindelserna mellan östra kommundelarna till Tyresö Gymnasium är urusla. Dessutom finns behov av busslinjer i ganska nya områden som Skälsätra. Ännu har vi inte sett några resultat, men trägen vinner. Kanske finns det någon frisk entreprenör som vågar satsa?

I helgen hade ”plankarbussen” premiär. Den ordnas av dem som antingen tycker att SLs taxa är för hög eller som av någon anarkistisk anledning inte vill betala alls, utan parasitera på dem som gör rätt för sig. 

Bussen, en gammal Scania från 67, åkte något slags ärevarv för att rekrytera nya resenärer.

Undrar hur de gör framöver? Även gamla Scaniabussar behöver ju tanka ibland. Vem ska betala den påfyllningen? Eller tänker de ta springnota även från bensinmacken?

Apropå lyxlinjer, så känner jag mig allt mer tveksam till den planerade spårvägslinjen till Ropsten?

Det finns ju redan en tunnelbanelinje som börjar och slutar där! Finns det inte andra mer angelägna behov att tillgodose? 

Ta en funderare till, är min uppmaning till SLs styrelse. När rälsen väl är lagd står vi där med en saftig nota, och då är det för sent att ångra sig.

Relaterat: DN, DN, SvD.

Andra bloggar om SL, kollektivtrafik, Stockholm, Tyresö, samhälle, tunnelbana, spårvagnar, plankare, bussar.

Kollektivtrafiktankar

Igår höjde SL, Storstockholms Lokaltrafik, sina taxor. Ett månadskort med obegränsade resor i hela Stockholms län, dygnet runt, kostar nu 790 kronor för 30 dagar. Jag roade mig med att jämföra med Skåne län, där kostar en 30-dagarsbiljett 1 060 kronor. Utan tunnelbana!

Att ha en prisvärd kollektivtrafik stimulerar flera att nyttja den, det är bra. Men det måste också finnas en rimlighet i hur stor del av den totala kostnaden som faktiskt ska betalas av dem som utnyttjar tjänsterna och hur mycket vi tillsammans ska bidra med via skatten.

Småkommunisterna i Vänsterns ungdomsförbund tillsammans med plankarnas ”organisation”, uppmanar nu till tjuvåkning i protest mot prisökningen och erbjuder någon slags plankningskurs för dem som önskar.

Plankarnas resonemang haltar betänkligt när man uppmanar folk att tjuvåka i kollektivtrafiken. 

Vill man bojkotta ska man ju inte nyttja den ”dyra” tjänsten alls, inte parasitera på den stora majoriteten som betalar och oss andra som betalar utan att utnyttja kollektivtrafiken nämnvärt.

Enligt SLs beräkningar kostar tjuvåkningen 350 miljoner per år i uteblivna intäkter. De skulle göra stor nytta i Landstingets ekonomi.

Och ja, jag skulle gärna åka med SL om det fungerade för mig, men trots supersega köer går det mycket snabbare med bil från Tyresö till Sundbyberg där jag arbetar för närvarande, än med 4 byten och en promenad.

Många är i min situation, och Stockholm växer så det knakar, och därför måste vi kunna bygga ut vägnätet parallellt med kollektivtrafiken. Det kräver att alla är med och betalar.

Nu över till förslaget att spårvagnar ska ersätta de blåa bussarna i Stockholm.

Jag är visserligen uppväxt i en spårvagnsstad, Norrköping, men tror ändå att miljövänliga bussar, i framtiden såklart eldrivna, är mer flexibla. En buss kan ta sig förbi en olycksplats, en busslinje kan tillfälligt byta sträckning, en spårvagn håller sig just på spåret.

Nu har jag inte sett förslaget på en karta, men det känns inte helt realistiskt att det skulle finnas plats för en egen banvall för spårvagn på alla ställen, och då finns stor risk att vagnarna blir stående om olyckan är framme. 

En och annan linje kanske, men jag är tveksam till en lösning där spårvagnen är huvudspåret (!).

Relaterat: AB, DN, DN, DN, SvD, SvD, SvD, SvD.

Andra bloggar om SL, kollektivtrafik, Stockholm, Tyresö, samhälle, tunnelbana, spårvagnar, Malmö.

Liten bloggskola

Det här är mitt blogginlägg nr 300 sedan starten i augusti 2008. Syftet med bloggen är, och har varit, att förmedla mina tankar i stort och smått.
Att man sedan som bloggare har intresse av att nå ut till så många som möjligt och i bästa fall få igång en debatt ligger ju liksom i sakens natur. Eftersom det här bloggverktyget skapar helt ok statistik går det att dra vissa slutsatser om vilka ämnen och frågor som engagerat mina läsare så här långt.

Ett optimalt inlägg ska således innehålla kritik av Piratpartister och försvara upphovsrätten även på nätet. Om du i samma inlägg kan ge en känga till plankare i tunnelbanan och tycka att de ska betala för sig ger av någon anledning också det en hög besöksfrekvens.

Jämförelsen mellan Finland och USA och deras vapenlagar är ett annat något udda ämne som lockat många besökare. Vore man en lustigkurre skulle man kanske kunna säga att det bara small till och besökskurvan drog i väg rakt upp. Lägger du sedan till en åsikt där du ifrågasätter det råa våldet mot huvudet inom MMA och K1 så har du verkligen trimmat din statistik.

Undrar vilka slutsatser man kan dra utifrån det? Att Internet befolkas av finska Piratpartister som plankar på tunnelbanan på vägen till sin kampsportsträning?

Jag tror inte det är så enkelt. Däremot är dessa ämnen några som intresserar yngre människor som såklart är mer aktiva på sociala medier, som bloggar ju representerar, än medelålders och äldre.

Att mina lokala inlägg om Tyresö hittar ut till allt fler besökare är glädjande även om de ännu inte riktigt når samma statistikhöjder som Piratpartister (var tog de vägen förresten?) och plankare bådar gott inför kommande valrörelse.

Relaterat: AB, SvD.

Andra bloggar om Piratpartiet, plankare, MMA, Tyresö, Finland.